港口使费是运输成本的主要开销项目之一。作为专业的深圳国际货代公司在这里给大家讲解一下，关于有些船公司港口使费的支出，一般这种支出占总成本的1/4以上，仅次于燃油费和船舶修理费。因此，节约港口使费，是远洋运输企业为降低运输成本而必须注意的问题。一般来说，所以根据博鹰深圳国际货代我们船方节约港口使费的途径可表现在以下几个方面： 

　　
1.船方必须了解和掌握各港各种费目的收费规则，及其费率调整情况。   
　　
2.船方应十分注意合理安排船舶在港内的各项作业，并做好相应的记录。   
　　
3.正确掌握船舶进出港时间。应努力争取白天进出港口，因为各国港口领航、拖轮、系解缆等费用，在夜间、节假日都增收附加费。   
　　
4.船舶进出港前，在可能的条件下，尽可能调平船舶的首、尾吃水，以减少船舶最大吃水。因为有些港口，如日本港口的引航费，是按船舶的总吨位和首、尾最大吃水为准。   
　　
5.正确地申报船舶吨位。船舶吨税、船舶港务费、灯塔费等都以船舶的吨位为计算依据。对于二层或二层以上全通甲板的船舶，都可在两舷勘绘三角吨位标志，并用大小不同的两种吨位，来替代过去遮蔽甲板船的开闭式吨位。当吨位标志没入水中时，船方应申报大吨位;当吨位标志未没入水中时，船方应申报小吨位。   
　　
6.合理地积载货物。争取各货舱同时作业，各舱的装卸时间尽可能取得平衡，以缩短船舶在港时间。   
　　
7.及时做好各项准备工作，减少各种待时费。   
　　
8.船方应认真审核和签署各项收费单据，防止不应有的损失。

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