合肥机场明年有望开通国际货运航线
空运货物进出口多从外地
据博鹰物流了解,今年1-7月份,合肥机场国际货物吞吐量325吨,其中进口货物同比增长122%,出口货物同比增长186%。“虽然看着增幅明显,但合肥机场的国际货运在省内进出口货运市场份额只是‘毛毛雨’角色,处于‘有菜吃不上嘴’的状态。”合肥海关机场办事处工作人员介绍说。
今年一季度,安徽省内企业空运进出口货物1.2万吨,主要的出境口岸以上海浦东、北京首都、广州白云为主,占省内空运总量95.28%;入境口岸主要是上海浦东和南京禄口机场。
此外,据海关统计,我省去年进出口货物总量4.6万吨,由合肥机场直航进出口分别仅占3.53%和0.16%。因此,现有的省内空运货源远远超出国际货运吞吐需求,处于“有菜吃不上嘴”的状态。
跨境航班少不能满足市场
博鹰物流了解到,合肥新桥机场的国际航班较少,包括地区航线在内的每周固定直航进出境飞机30架次左右,难以充分发挥空运及时快捷的特长,因此,对交货时间要求高的货物,只能选择从外省市如上海、南京等口岸进出境。而同为中部地区的武汉,已经开通了美、法、日等10多个国家和地区航线,今年第二季度的海关申报货运量已是合肥机场的10倍以上。
明年或开通国际货运航班
随着合肥京东方和合肥联宝等电子科技公司陆续投产,省城电子、IT产品外销量不断增加,潜在空运需求旺盛。 “就目前现有的航线,通过中转联程还是可以与各国实现互通。”合肥机场国际货运部工作人员介绍说,比如通过澳门航空的合肥至澳门航线,出口货物经澳门中转,可至纽约、多伦多、新加坡、卡拉奇、东京等数十个城市,进口货物通过国航北京转关至合肥,可涵盖国航网络的每一个国际城市。
此外,合肥新桥机场与中货航和国货航的全货机航班正在积极运筹之中,计划先飞阿姆斯特丹和法兰克福两条航线,目前正就包机价格和航路航线进行商谈,预计最迟明年上半年通航。
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